从蔚来，到乐道，再到萤火虫，终于买得起了？

日前，蔚来将第三品牌正式命名为“firefly萤火虫”，将于12月21日的NIO Day 2024正式发布！

萤火虫定位于高端小车市场，与宝马集团的MINI品牌类似，但价格更加亲民，主力车型定价在10万至20万元之间，首款车型定价预计为15万元左右。若采用BaaS（租电）方案，最终成交价可能降至10万元左右。

从50万级的蔚来，到20万级的乐道，再到10万级的萤火虫，这一次终于买得起了？

【萤火虫】

萤火虫品牌将在设计、安全、空间、智能以及补能效率等维度与蔚来品牌实现技术共享。同时也将借助蔚来现有的销售渠道进行铺售，不会拥有像乐道一样独立的展厅和营销体系。

品牌首款产品与品牌同名，定位于两厢纯电A0级车，将于2025年上半年开启交付。

新车预计将配备60kWh的电池包，续航里程可能在520km左右。兼容蔚来第四代换电站，并可能拥有自己的小换电站规格。

萤火虫品牌也将作为全球车，出口海外，这也意味着车辆将满足欧洲、中国的安全标准，各种配置拉满，尤其需要做到国内小车领域中的顶尖水准。

【市场竞争】

根据此前财报成绩，2024年第三季度，蔚来交付6.19万辆汽车，创历史新高。今年前9个月，蔚来在成交均价30万元以上的高端纯电市场，份额超40%。但即便如此，蔚来在前三季度依然是净亏损152.9亿元。

蔚来李斌曾表示，公司的目标是2025年实现销量100%增长，2026年实现盈利。蔚来亟需销量上的突破实现盈利。

根据此前消息，定位家用的乐道品牌首款车型L60上市5天订单6万，截至11月14日，乐道交付超过7000台，目前处于产能爬坡，乐道艾铁成表示，到12月能够实现交付过万，明年1、2月往1.5万-2万爬，到3月交付达到2万。

而萤火虫在国内的竞争对手则将锁定比亚迪海豚、吉利星愿等，二车市场表现都不错，也表明了小型车市场暗藏巨大潜力，而这也都将是萤火虫的机遇。尤其萤火虫支持换电，且智能化水平高，加上有蔚来这个在高端市场站稳脚跟的“亲爹”，都将成为该品牌的产品优势。

蔚来的未来，单靠蔚来汽车不现实，但如果加上乐道、萤火虫，或许能实现一次突破，你觉得呢？